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叉(cha)車起升(sheng)缸活塞桿動(dong)作(zuo)慢、起升(sheng)時門架有間斷(duan)或沖擊(ji)

故障檢查(cha)1：系統油量不足(zu)

故障排除：加油至(zhi)油標線(xian)

故(gu)障檢(jian)查2：密封(feng)不良、油管連接不緊(jin)造成(cheng)漏油、油管損壞(huai)

故障排除：加密封，擰緊管接頭，更換油管

故障(zhang)檢查3：油(you)泵(beng)故障(zhang)致供油(you)不(bu)足

故障排除：修理或更換油(you)泵

故障檢(jian)查4：安全閥調整不當(dang)或損壞

故障排除：調整或(huo)修理安(an)全(quan)閥

故障檢(jian)查5：液壓過濾器堵塞

故障排除：清洗或更換液壓(ya)油濾清器(qi)

故障(zhang)檢查6：液壓(ya)系統(tong)中有空氣

故障排(pai)除：將(jiang)空(kong)氣排(pai)除

液(ye)壓缸泄漏帶來的(de)(de)危害很多，既是(shi)液(ye)壓缸產(chan)生(sheng)各(ge)種(zhong)故障的(de)(de)原因之一，又是(shi)影(ying)響安全、污染環境的(de)(de)重要因素，所(suo)以應引起足(zu)夠的(de)(de)重視(shi)。

　　液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的泄漏(lou)(lou)包括外泄漏(lou)(lou)和(he)外泄漏(lou)(lou)兩種情況(kuang)。外泄漏(lou)(lou)是(shi)指(zhi)(zhi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋、缸(gang)(gang)底(di)、油口、排氣閥、緩沖調節閥、缸(gang)(gang)蓋與活(huo)塞(sai)(sai)桿處(chu)等(deng)(deng)外部(bu)的漏(lou)(lou)油，容易從外部(bu)直接(jie)觀(guan)察出。內(nei)(nei)泄漏(lou)(lou)是(shi)指(zhi)(zhi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內(nei)(nei)部(bu)高壓(ya)腔的壓(ya)力(li)油向(xiang)低壓(ya)腔滲漏(lou)(lou)，它(ta)發生在活(huo)塞(sai)(sai)與缸(gang)(gang)內(nei)(nei)壁、活(huo)塞(sai)(sai)內(nei)(nei)孔(kong)與活(huo)塞(sai)(sai)桿連接(jie)處(chu)。內(nei)(nei)泄漏(lou)(lou)不能直接(jie)觀(guan)察到。不論是(shi)內(nei)(nei)泄漏(lou)(lou)和(he)外泄漏(lou)(lou)，其泄漏(lou)(lou)的原因主(zhu)要是(shi)密(mi)封不良、連接(jie)處(chu)接(jie)觸(chu)不良等(deng)(deng)。

　密封不良

　　密封不(bu)良會引(yin)起外泄漏和內(nei)泄漏。產生密封不(bu)良的(de)原因有：

　　1、裝配不(bu)當(dang)，密封件(jian)發生破損；

 　　2、裝配精度差，間(jian)隙太(tai)大，密封件被(bei)擠出(chu)而(er)損壞；

　　3、密(mi)封件急劇磨損，失去密(mi)封作(zuo)用(yong)；

　　4、密(mi)(mi)封圈方(fang)向(xiang)裝反(fan)(密(mi)(mi)封圈唇邊面(mian)向(xiang)壓力(li)油一方(fang))，密(mi)(mi)封功能失效；

　　5、密封(feng)結構不合理(li)，壓力超過額定值，失去(qu)密封(feng)功效。

連接處(chu)結合不良

　　連接處(chu)結合(he)不良主(zhu)要引(yin)起外(wai)泄漏，產生結合(he)不良的原因有：

　　1、缸(gang)筒與端(duan)蓋(gai)用螺栓(shuan)連接時，螺栓(shuan)緊固不良(liang)，結(jie)合部分(fen)的毛刺、裝配毛邊引起結(jie)合不良(liang)；端(duan)面O形(xing)密封圈有(you)配合間隙；

　　2、缸筒與端蓋(gai)用(yong)螺紋連接(jie)時，緊固端蓋(gai)時未達到額定扭矩或密封(feng)圈密封(feng)性能不好；

　　3、液壓缸進油管口因管件振動而引起管口松動。